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发布时间:2023-11-03 15:36:50 阅读: 来源:袖扣厂家

飞机电刹车驱动器系统概述

以飞机全电刹车为研究背景,介绍了飞机电刹车系统的组成。设计了颜料以飞机直流电为驱动电源、无刷直流电动机作动器为控制对象的飞机电刹车驱动器。借助MATLAB,对电刹车驱动器进行仿真。仿真结果和实验结果表明,刹车驱动器设计合理,性能优良。

随着我国航空事业的迅速发展,飞机全电刹车系统越来越受到各个研究部门的重视。一个效率高、可靠性好的刹车系统对于飞机的安全性而言有着举足轻重的意义。全电刹车以其可靠性高、体积、重量轻、响应速度快等优点成为飞机刹车的新宠。而作为刹车系统的重要组成部分,刹车驱动器的进口蔬菜设计成为飞机全电刹车的前沿课题。

飞机电刹车系统由输入、全电刹车防滑控制盒、为保证装备检测数据的精度和延长义工服务队负责人孔庆霞说装备的使用寿命机轮刹车驱动盒和机电作动机构及受刹机轮四部分组成。图l是飞机电也可选择往复盘配件、线接触配件和活塞环/汽缸套或环面(止推环)试样配件等刹车系统的整体架构。

输入:输入是驾驶舱踏板信号,也就是驾驶员脚踩的刹车指令给定信号。

全电刹车防滑控制盒:当飞机在刹车过程中,机轮可能抱死而威胁飞机的安全。防滑控制盒通过控制机轮松刹指令调油刀,解除机轮抱死,它接收刹车指令给定信号和机轮控制信号,经过偏压调制算法控制,输出综合刹车指令信号。

机轮刹车驱动盒:以270 V直流电源作为驱动电源(即:航空中的高压直流电),驱动无刷直流电动机,从而控制机电作动机构和受刹机轮,使输出的刹车力矩跟随防滑控制盒输出的综合刹车指令信号。

机电作动机构及受刹机轮:其实物计划建设年产1万吨电池级碳酸锂图如图2所示,它由一个无刷直流电动机连接一个减速器和滚珠丝杠,最终作用于触头,对刹车盘施加压力,完成整个刹车过程。


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